项目 | 内容 |
---|---|
试车时间 | 2009年8月24日 |
试车天气 | 阴23℃~30℃ |
试车路况 | 城市道路、环城高速 |
试驾车辆提供单位 | 石家庄宝和宝马 0311-85663000 |
试车手 | 杨晓康 |
新3系的新其实除了细节略微变化外,最主要的是全新一代i-Drive系统。由于上一代i-Drive操作难、菜单复杂给好多朋友留下了点点遗憾,虽然加入了“Menu”按钮和中控台的8个快捷键但依然不好用。遗憾的i-Drive难于操控让声名显赫的宝马大跌眼镜。于是宝马继续潜心研究,终于在新3系上推出了大幅度改良的第二代i-Drive系统。
目前这款宝马325i采用的就是第二代i-Drive技术,虽然变化很大,但是感觉还是不够简易,不知道为什么没有设计成触摸屏的操作。使用过老款的i-Drive系统你会感觉i-Drive容易很多的,菜单基本上一目了然,快捷键的功能也很清晰。
这几天的试驾作者把宝马325i的i-Drive技术简单化操作理解成:向右旋转是继续,向左是返回菜单。利用这个旋钮你可以操作“导航、音乐、地图、车辆信息等”设置。
新ET5、ET5T 500多项升级,大家看得见的,什么双层玻璃、ADB大灯、HUD、CDC、横屏之类的,2个点值得说一下,这个横屏体验感应该是更好,就比如看个电影什么的,但单从内饰设计角度上来讲,我个人觉得还是削弱了个性。另外就是这个座椅,我相信,大多数人放弃ET5 ET5T的原因,绝对跟这个座椅坐姿有关,老款我坐过,确实高,新款说是升级了,但好像。。。。看不见的悬架阻尼11档可调,后副车架液压衬套。
今天要和大家聊一款备受瞩目的车——AMG电动性能SUV。这款车基于AMG.EA平台打造,采用先进的800伏电动架构,从平台设计之初就将驾驶动态放在了核心位置。它搭载由英国工程公司Yasa开发的新一代电动机,有双电机和三电机配置,每台电动机可输出高达480马力的功率,顶级车型功率预计轻松超过1000马力,这将使它成为AMG有史以来动力最强劲的公路SUV,甚至超越该品牌最厉害的内燃机车型。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料,打开前备箱,车盖上也能看到,这地儿也就你球叔,一般人还真发现不了。排水口,一般带前备箱的车都有,但怕外面的泥水溅进来,把它设计在横梁上方的,这么细心的,还有谁?